freitas
ADMINISTRATEUR
Nombre de messages : 26029
Age : 59
Emploi/loisirs : De tout
Humeur : bonne !!
Date d'inscription : 02/11/2007
 | |
freitas
ADMINISTRATEUR
Nombre de messages : 26029
Age : 59
Emploi/loisirs : De tout
Humeur : bonne !!
Date d'inscription : 02/11/2007
| | Sujet: Re: Bateaux en Bois ... Ven 2 Mar 2012 - 9:46 | |
|
Report des plans du bateau sur les panneaux de contreplaqué marine
 C'est
le lancement : nous allons reporter les points du plan du bateau
obtenus grâce au logiciel gratuit Delfship, sur les plaques de
contreplaqué marine. Il sera nécessaire d'assembler deux plaques de
contreplaqué marine (3.10 m de long) pour obtenir des bordés d'une
longueur de 6 m.
Une fois les points du plan du bateau reportés, il ne reste plus qu'a les relier en traçant de jolies courbes..
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>La découpe des plaque de contreplaqué marine
 Les
courbes sont tracées sur les panneuax de contreplaqué marine de 6 mm et
de 9mm. On va alors simplement poser les deux plaques de CP l’une sur
l’autre pour découper à la scie sauteuse les deux bordés d’un coup.
Cela est plus rapide est l’on s’assure ainsi d’avoir deux bordés identiques.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Collage des panneaux découpés en contreplaqué marine
 Nous
devons maintenant assembler les deux morceaux qui composent chaque
bordé. La technique ancienne consistait à « scarfer » les planches.
C’est une opération assez longue et désormais inutile. Avec la fibre de
verre et la résine époxy, il est bien plus simple de les coller
directement bord a bord.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Assemblage des panneaux de contreplaqué marine du bateau par couture
 Voila
maintenant l’opération la plus amusante et gratifiante du projet de
construction de bateau. La technique de construction cousue collée
consiste à assembler les panneaux entre eux avec des petits serre-cables
en matière plastique.
C’est une opération rapide et gratifiante puisque, lorsque elle est
menée à bien notre bateau, d’un coup prend forme. Ca a vraiment quelque
chose de magique !
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Réalisation des joints congés en résine époxy
 Nous
devons maintenant assembler les deux morceaux qui composent chaque
bordé. La technique ancienne consistait à « scarfer » les planches.
C’est une opération assez longue et désormais inutile. Avec la fibre de
verre et la résine époxy, il est bien plus simple de les coller
directement bord a bord.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Stratification des renforts fibre de verre époxy sur le contreplaqué marine
 Le
joint congé étant sec, on le ponce pour qu’il ne présente aucune
aspérités qui serai une source de bulles lorsque l’on va stratifier
dessus.
On prépare des bandes de tissus de verre coupées d’une vingtaine de
cm de large et aux bonnes longueurs un peut de résine époxy et on
stratifie toutes les jonctions entres les différentes plaques de
contreplaqué qui composent notre future embarcation.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Pose des panneaux de contreplaque marine 9 mm des ponts avant et arrière du bateau
Pour
fixer facilement les ponts avant et arrière nous préparons de petits
tasseaux en iroko que nous collons avec du mastic époxy aux bons
endroits.
Une fois tracés est découpés dans du contreplaqué marine de 9mm, les
panneaux des ponts avant et arrière sont facilement collés sur les
tasseaux prévus à cet effet.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Découpe et pose des listons du bateau en bois exotique - Iroko
 Les
listons sont délignés dans une vielle planche d’iroko un peut tordue.
Notre liston est construit en deux morceaux, un liston placé à
l’extérieur, un autre à l’intérieur.
Comme notre planche est un peu courte, il est nécessaire de faire un
assemblage en deux parties. Chaque liston est percé pour recevoir des
vis inox de 4mm de diamètre (mais du 5mm aurai été plus adapté, comme
nous allons le voir...)
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Ponçage du contreplaqué du dessous du bateau et des angles
 Le bateaux est alors retourné sur les tréteaux, et un premier ponçage peut être effectué.
Ponçage du dessous (la jonction entre les deux morceaux composant le
fond) et surtout des « rails », c'est-à-dire la jonction extérieur
entre le fond et les bordés. Il s’agit en fait d’abattre les angles
vifs à la ponceuse à bande.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Renforcement du tableau arrière pour le moteur électrique et le gouvernail
 Notre
tableau arrière est destiné à recevoir soit le gouvernail - en fait une
simple dame de nage avec un aviron en guise de gouvernail - lorsque
nous naviguerons à la voile, soit un petit moteur électrique pour la
promenade ou la pêche à la traine lorsqu'il n'y a pas de vent.
Pour le renforcer, nous choisissons de le doubler en ajoutant une
plaque de contreplaqué marine de 9mm par l’extérieur et une planche en
bois exotique - toujours de l'iroko par l’intérieur.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Réalisation du puit de dérive pivotante du bateau
 Nous
souhaitons équiper notre bateau d’une voile. Il faut donc prévoir une
dérive. Bien qu’une dérive « sabre » - type Optimist – semble plus
facile à réaliser, nous avons tout de même opté pour une dérive
pivotante. Chez nous à Lacanau océan, il n’y a pas de port pour
accoster et nous sommes obligé de beacher et dans la zone de vague il
n’y a pas beaucoup de fond. Sur le Lac de lacanau, la partie la plus
tranquille est celle qui n'est pas accessible aux autres bateaux ;-)
Donc le minimum de tirant d'eau est a rechercher...
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Stratification et glaçage epoxy de l'intérieur de la coque
 Après avoir bien poncé l'intérieur du bateaux, nous allons l'imprégner de résine epoxy.
Il est difficile de faire un glass comme sur une planche de surf.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Installation des mousses polystyrène pour l'insubmersabilité et les glacières
 Pour
assurer de l'insubmersibilité du bateau nous avons choisi de lier
l'utile à l'agréable. La majorité des reserves de flotabilité est placé
dans deux glacières de bonne contenance ou l'on pourra conserver les
appâts ou les poissons d'un coté et les boissons fraiches de l'autre.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Stratification des panneaux des coffres
 Les
panneaux des ponts avant et arrière du bateau ainsi que les deux
abattants des glacières sont découpés dans du contreplaqué marine de
9mm.
Il sont stratifiés avec une couche de tissus de verre.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Pose de l’anneau de remorquage sur l'avant du bateau peche promenade
 L’anneau de remorquage est un élément essentiel pour la sécurité qui est demandé par la régulation et le bon sens.
Il servira à remorquer le bateau si nécessaire et à l’accrocher au
corps mort avec un mousqueton inox. Il doit donc être solidement fixé
sur la coque et doit présenter une très bonne résistance à l’arrachage.
L’anneau et sa tige filletée en inox mesurent 15 cm de long et 10 mm
de diamètre.
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>Stratification extérieure de la coque fibre verre – epoxy sur contreplaqué marine
 La stratification verre/époxy de l’extérieur de la coque apporte plusieurs avantages :
Meilleure résistance à l’impact, Meilleure rigidité des bordés et du
fond en contreplaqué marine, Protection totale du bois, Résistance aux
UV, Super joli aspect général (glaçage)
La suite de l'étape de construction du bateaux en bois >>
| |
|
freitas
ADMINISTRATEUR
Nombre de messages : 26029
Age : 59
Emploi/loisirs : De tout
Humeur : bonne !!
Date d'inscription : 02/11/2007
| | Sujet: Re: Bateaux en Bois ... Ven 2 Mar 2012 - 9:47 | |
| Stratification extérieure de la coque fibre verre – epoxy sur contreplaqué marine
La stratification verre/époxy de l’extérieur de la
coque apporte plusieurs avantages : Meilleure résistance à l’impact,
Meilleure rigidité des bordés et du fond en contreplaqué marine,
Protection totale du bois, Résistance aux UV, Super joli aspect général
(glaçage)
La stratification doit être effectué dans un local propre et bien
balayé. La poussière est votre ennemie. Le plus important est que votre
local soit à une température convenable. 18°C est un minimum. Nous avons
stratifié le bateau au court du mois d’août à Lacanau océan. Le local
et son toit en acier n’étant pas isolé, la température intérieure est de
l’ordre de 25°C ce qui est parfait.
Pour des raisons d’hygiène et de sécurité le local doit être ventilés
et vous devez portez des gants en latex lors de la manipulation de la
résine.
Préparation du contreplaqué marine avant stratification epoxy
Avant de se lancer dans la stratification il va falloir poncer la
coque avec la grosse ponceuse à bande puis avec la ponceuse circulaire
pour obtenir un état de surface irréprochable. On utilisera évidement
des papiers de verre au grain très fin. Une ponceuse avec récupération
de la poussière par aspiration s’impose pour éviter de voir voler – et
de respirer- cette poussière de bois très fine.
Les angles sont abattus pour faciliter la pose du tissu de verre. Les
plis du contre plaqué marine permettent de se guider et assurent la
régularité du travail.
Quand tout est bien net, un bon coup d’aspirateur débarrasse la coque
des principales impuretés, puis on passe un coup de chiffon légèrement
humide sur la coque jusqu’à ce que toute la poussière soit enlevée.
Pose et imprégnation de la fibre de verre
Le tissu de verre de 200g/m2 est posé directement sur la coque du
bateau retournée. Une fois bien centrée, le tissu recouvre le dessous et
remonte à l’étrave et à l’arrière du bateau sans qu’il soit nécessaire
de le couper pour l’ajuster.
 
Après avoir enfilé les gants en latex, on prépare la résine époxy en
mélangeant les deux composants et en respectant les proportions
indiquées par le fabricant de résine (généralement 60% résine -40%
durcisseur).
On touille vigoureusement puis on laisse la résine « ébuller ». En
effet des milliers de micro bulle d’air sont encore emprisonnées dans la
résine qui apparaît opaque. Lentement, elles remontent dans la résine
et s’échappent vers la surface. En quelques minutes la résine devient
transparente, la majorité des bulles d’air sont partie et la résine
époxy est prête à être utilisée.
L’outil le plus pratique à employer pour répandre la résine époxy sur le tissus de verre est une spatule large et souple.
On commence par le dessous du bateau, puis on passe aux deux bordés.
Pour s’assurer que l’on utilise la bonne quantité de résine et pas plus
que nécessaire, on divise la quantité de résine en quatre parts plus ou
moins égales. Un quart pour le dessous partie avant, un quart pour
l’arrière, et un quart pour chaque coté.
Lorsque le tissu est bien imprégné il devient totalement transparent.
Il faut traquer les bulles avec la spatule et éviter les coulures
lorsque on passe à la stratification des bordés.
Lorsque l’opération est terminée, un voit encore la trame du tissu légèrement en relief
| |
|
freitas
ADMINISTRATEUR
Nombre de messages : 26029
Age : 59
Emploi/loisirs : De tout
Humeur : bonne !!
Date d'inscription : 02/11/2007
| | Sujet: Re: Bateaux en Bois ... Ven 2 Mar 2012 - 9:48 | |
|  http://www.construire-bateau-bois.nka88.com/fr/5-plan-construction-bateau-peche-promenade/news/news-46-plan-bateau-gratuit.html | |
|
freitas
ADMINISTRATEUR
Nombre de messages : 26029
Age : 59
Emploi/loisirs : De tout
Humeur : bonne !!
Date d'inscription : 02/11/2007
| | Sujet: Re: Bateaux en Bois ... Ven 2 Mar 2012 - 9:50 | |
| Plan général du bateau.  | |
|
Contenu sponsorisé
| | Sujet: Re: Bateaux en Bois ... | |
| |
|
Accueil 
S'enregistrer 
Connexion 
